GE e NASA insieme per dare l'ultima stretta al motore Open-Rotor che alimenterà i jet del futuro (se smette di gracchiare)

GE Aviation e la NASA condurranno un test nella galleria del vento per valutare le turbine di un innovativo disegno di motore 'open-rotor' per Jet: si tratterebbe di un sistema di propulsione in grado di consumare il 30% in meno di carburante  permettendo notevoli risparmi e minore impatto ambientale.

General Electric confida nel miglioramento dei suoi sistemi di analisi che in 25 anni di continuo sviluppo hanno prodotto risultati sempre più confortanti: i test serviranno a mettere alla prova vari tipi di disegno per verificare la resa in termini acustici e di prestazioni (pare che una pecca questi motori ce l'abbiano, l'alta rumorosità).

Il test

La galleria del vento in questione si trova al centro ricerche Glenn della NASA, a Cleveland, nell'Ohio: gli esperimenti andranno avanti fino a tutto il 2010, e riguarderanno 6 tipi di pale diverse, realizzate in scala 1:5 e testate in diverse condizioni di altitudine, vento e velocità.

I vantaggi

La maggiore pecca (come detto) dei motori open-rotor è nell'impatto acustico: si tratta di sistemi molto rumorosi, poco indicati allo stato attuale per uno spazio 'commerciale' come le tratte degli aerei di linea. Cancellare o ridurre i rumori (magari con un mantello acustico come quello di cui vi ho parlato ieri) può rappresentare la svolta per questa tecnologia dalle ottime prospettive economiche e ambientali.