La nuova frontiera del micro-volo si chiama NAV: un giorno gli aerei voleranno come uccelli

NAV, o nano air vehicle, utilizza due ali mobili che funzionano contemporaneamente da propulsori e stabilizatori: in pratica fanno sia da timone che da motore, replicando fedelmente il movimento di un colibrì

Oggi gli aerei utilizzano lo stesso principio delle loro origini: l'aria passa sulla forma di una immobile ala (o pala). La direzione è assicurata da speciali timoni ("flaps") posti sulla coda del velivolo.

Se il sistema funzionerà alle microscopiche dimensioni previste dal progetto (finanziato dalla DARPA e perciò con qualche scopo di carattere militare/spionistico), magari un domani si riuscirà ad applicarlo anche a velivoli di dimensioni normali, che saranno dunque in grado di cambiare quota in modo dinamico e di andare 'in retromarcia'.

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