Energia dalle autostrade? Ecco il sistema
Pubblicato da Gianluca Riccio alle 08:45 in Cose di domani, Veicoli, energia
Volevate capirci di più sul sistema per generare elettricità dal passaggio delle auto in autostrada? Bene, ecco un primo metodo 'a blocchi', il Carbon Zero road.
Questo concept adopera speciali 'blocchi' sistemati sul fondo stradale che, se percorsi con l'autovettura, generano energia cinetica grazie al peso esercitato nel passaggio.
Il segreto? Due strati di silicio 'amorfo' (uno di tipo-P e uno di tipo-N: se volete saperne di più ecco la pagina di wikipedia) che lavorano insieme come una batteria, creando una corrente diretta.
Questa energia viene poi trasformata in Corrente alternata da un inverter, per poter essere utilizzata in case e uffici ai bordi stradali. Una prima applicazione potrebbe interessare brevi tratti di strada in prossimità dei caselli, per rendere questi ultimi completamente autosufficienti sul piano energetico.
Non male vero? Piccoli passi di uno splendido futuro verde.
1. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 12:11
alla fine si sposta solo l'origine dell'energia utlizzata dalle eventuali abitazioni o caselli, invece di essere prodotta da una centrale elettrica (anche a zero emissioni) sarà diciamo rubata dalle autovetture in transito che se anche di poco consumeranno più benzina o gasolio... quindi non so se è un bene o un male questa idea...
p.s. ricordiamoci sempre che l'energia non si crea e non si ditrugge, da qualche parte deve arrivare :-D
2. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 12:12
alla fine si sposta solo l'origine dell'energia utlizzata dalle eventuali abitazioni o caselli, invece di essere prodotta da una centrale elettrica (anche a zero emissioni) sarà diciamo rubata dalle autovetture in transito che se anche di poco consumeranno più benzina o gasolio... quindi non so se è un bene o un male questa idea...
p.s. ricordiamoci sempre che l'energia non si crea e non si ditrugge, da qualche parte deve arrivare :-D
3. gianluca [futuroprossimo], Giovedì 5 Novembre 2009 ore 12:31
@Brusadel - Non capisco perchè dovrebbero consumare di più attraversando la strada nello stesso identico modo di prima. Hai perfettamente ragione sul fatto che l'energia da qualche parte deve arrivare: semplicemente questa viene riutilizzata e non si spreca.
4. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 13:54
perchè il passaggio di un veicolo sopra a queste strisce od ad altre proposte simili, comporta anche se in misura molto ridotta un rallentamento del veicolo, in quanto l'energia che viene trasformata in energia elettrica non è altro che una parte dell'energia cinetica del veicolo. La riduzione di velocità sarà abbastanza ridotta, ma facciamo il caso di un conducente che desidera tenere sempre una velocità ad esempio di 100km/h e passando sulle strisce la velocità si riduce a 99, dovrà premere di più sull'acceleratore per tornare a 100 consumando di più.
un altro esempio su cui molti cascano è quello di avere ad esempio un ventilatore sul tetto di un veicolo. uno potrebbe credere che l'energia generata da questo ventilatore quando la macchina si muove sia gratis, ma in realtà si sottrae sempre energia cinetica al veicolo (anche se in maniera infinitesimale).
5. gianluca [futuroprossimo], Giovedì 5 Novembre 2009 ore 14:07
@Brusadel - Perdona la mia ignoranza, ma non capisco perchè se la stessa energia cinetica prima scaricata sull'asfalto ora viene raccolta da un dispositivo e riutilizzata, ci dovrebbe essere una ulteriore perdita di energia cinetica..
6. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 14:15
perchè oltre all'energia che serve per vincere la resistenza dell'aria, il rotolamento dei pneumatici, e i mille attriti interni di un auto, si sommerebbe anche quella che serve per comprimere le strisce (che per poter creare energia devono essere sollecitate da una compressione).
tu parti dal fatto che l'auto scarica l'energia cinetica sull'asfalto, e questo non è corretto. l'energia cinetica non viene scaricata ma è l'energia generata dal motore a combustione che viene usata per vincere le diverse forze che si oppongono al moto dell'auto
7. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 14:19
l'energia cinetica alla fine è una "cosa" che l'auto possiede mentre è in movimento, non viene "scaricata".
nel momento in cui vuoi rallentare e usi i freni, l'energia cinetica si trasforma in calore per via dell'attrito tra le pastiglie e i dischi dei freni.
durante il moto l'eneriga cinetica è una proprietà del veicolo.
8. ChriX, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 16:05
La trovo un ottima tecnologia, i miei dubbi riguardano i costi dei materiali e della lavorazione nella posa in opera, ma se non sbaglio il silicio dovrebbe essere uno tra i più abbondanti materiali sulla terra.
La storia del maggior consumo di carburante in riferimento ai valori da 99km/h a 100Km/h la vedo come una considerazione totalmente opinabile, il consumo di carburante a livelli così impercettibili risente anche dallo stile di guida, dai pneumatici, centralina elettronica, filtri dell'aria, aereodinamica del veicolo ecc
9. Brusadel, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 16:22
lo so che il consumo in più è trascurabile, ma sommando tutti i delta consumi di tutte le automobili che transitano esce fuori la stessa quantità di combustibile che si userebbe in un unico generatore diesel-elettrico (ad esempio) per ottenere la stessa energia. col fatto che però in più hai speso altra energia per costruire le celle da mettere sull'asfalto ecc...
10. aioo86, Giovedì 5 Novembre 2009 ore 22:54
ragazzi Brusadel ha ragione :-)
comunque potrebbe essere una buona idea magari creare qualcosa che freni la auto in arrivo ai caselli senza l'utilizzo dei loro freni, in questo caso il consumo per le auto sarebbe lo stesso al caso di frenata non assistito e in più non si perderebbe totalmente energia in calore ma una parte la si potrebbe sfruttare per creare energia..
questa sarebbe a mio parere una cosa intelligente e non la proposta dell'articolo
11. Andrea, Venerdì 6 Novembre 2009 ore 14:51
Brusadel ha ragione. Se l'energia elettrica è generata tramite la copressione della traccia di strada che si sta percorrendo è come se le ruote della macchina fossero in una zona impercettibilmente più bassa della strada che ci precede; Cioè come se si viaggiasse sempre su una leggera salita.
Come scrive aioo86, questo tipo di generatori potrebbero essere utili in zone dove necessariamente si debba rallentare: caselli, stop, o corsie di decelerazione.
12. Holodoc, Sabato 7 Novembre 2009 ore 09:35
Rieccoli all'assalto! Dopo le casse del supermercato alimentate dalle auto che entrano nel parcheggio ora siamo passati alla TRUFFA della Carbon Zero Road. E' una TRUFFA!!! Carbon Zero una cippa!!! Il gestore della strada esternalizza i costi e l'inquinamento trasferendoli sull'utente. E in piu' cerca anche di passare per "etico". Questo dimostra che la massa IGNORANTE (in questo caso di fisica) sia utile alle corporation e ai governi conniventi. Basta che qualsiasi cosa sia bollata come "bio" o "zero emission" e la gente l'accetta. Come la rottamazione delle auto: con l'auto nuova tu consumi meno, e' vero. Ma quanto petrolio e' stato bruciato per produrla???