Il blog sul mondo che verrà
15 anni fa (in tempi purtroppo non ancora maturi) la Peugeot avviò la produzione di massa del suo primo scooter elettrico: pensate, nel 1996 lo Scoot'Elec, dall'autonomia di circa 40Km, suscitò un coro di sbadigli.
E oggi? Anno 2010, la casa francese ci riprova: e stavolta pare cogliere nel segno: il suo E-Vivacity (lasciando perdere le prestazioni che pure sono egregie) ha un costo di utilizzo incredibilmente basso. A fronte di un motore 4kW, in grado di fornire allo scooter la stessa spinta di un normale 50cc, il 'mostricialttolo' Peugeot può essere caricato a casa ad un costo pari a 0,40€ per 100km (il range del mezzo).
40 centesimi di euro per fare 100K. Sapete cosa significa? Coprirete l'intero fabbisogno annuale del vostro scooter (si percorrono circa 4000Km
all'anno) con 16€!
La differenza tra un fiasco e un successo - Lo Scoot'eElec del 1996 utilizzava batterie al Nickel Cadmio per i suoi 40Km di autonomia: costose, con pochi cicli di ricarica, pesanti, poco performanti. 10 anni dopo ecco le Litio Cobalto che raddoppiano (e più) l'autonomia e la durata (40.000km, si cambia praticamente ogni 10 anni) tagliando anche i costi e gli spazi: Sotto il sellino tornano gli spazi per il casco e il lucchetto!
Per una completa carica occorrono 4 ore di presa elettrica, ma bastano già 2 ore per coprire l'80% della capacità totale.
Nemmeno il tempo di sbadigliare :)
@Massimo - Francamente non capisco questo tuo commento: dovrei continuare a spendere soldi in più e inquinare "perchè è più divertente" sentire il motore di uno scooter?
Oppure non c'è convenienza perchè "se dimezziamo i Km" (ma perchè fare il calcolo su 2000 se sono 4000??) "il carburante pareggia il noleggio"?
Vogliamo dirla tutta? Compri 2 batterie, una la carichi e l'altra la usi e non paghi più il noleggio.
Allora? Pensi ancora non sia conveniente?
Va bene avere uno sguardo critico (ad esempio il commento davvero pertinente di Vincenzo, che ci fa notare come il prossimo futuro sarà segnato anche dalle 'tasse sul rifornimento elettrico'), però manteniamo sempre un occhio positivo! :)
Giò, un pessimo scooter per fare 4.000km spende 250 euro / anno di carburante (20km/litro). Questo te ne costa 120 sono di noleggio batterie. La convenienza economica non c'è. Il motore elettrico lo vedo bene su un'automobile, dove guadagni più che altro in silenziosità e flessibilità, ma su un mezzo a due ruote, dove il motore è parte del divertimento, non ce lo vedo molto, a meno che appunto non divendi realmente conveniente. Sui 4.000km, dipende dalla città in cui si vive. Vivendo in Sicilia magari si usa tutto l'anno, vivendo in una grande città del Nord magari pure perchè sei costretto dal traffico, ma in una cittadina medio-piccola del nord Italia, dove il traffico non è un problema, le due ruote te le godi per 4 mesi all'anno. Dopo fa troppo freddo e preferisci l'auto. Se i km diventassero 2000 invece che 4000, il costo del carburante farebbe pari col noleggio delle batterie.
già...ma almeno l'ambiente ci guadagna....e la ricarica la fai da casa...
Oggi le accise sui carburanti per autotrazione rappresentano gran parte del costo del carburante che paghiamo alla pompa e finanziano un grossa fetta della spesa pubblica. Quando questi oggetti elettrici diverrano realtà, sarà solo questione di tempo prima che i governi mettano le mani nelle vostre tasche come accade ora! ;)
Per la futura commercializzazione Peugeot prevede la possibilità di un leasing per le batterie (il componente più costoso dei veicolo elettrici) ad un canone mensile inferiore ai dieci euro. Ciò consentirà di mantenere basso il prezzo dell'E-Vivacity quando raggiungerà i concessionari entro il 2011.
io sono pronto...appena viene venduto...faccio un test....grazie della segnalazione!
Orcocan Giò, fai un chilometro al litro? :))
Per me il vero problema è che dove abito non c'è il garage... le colonnine esistono solo al centro e sono spaccate oppure ci parcheggiano davanti. A meno che non me lo fanno pure leggero da caricarlo fin su casa non credo sia per me... :(
Ti posso assicurare che 4000 km si fanno senza troppi problemi, se lo si utilizza con costanza.
Facendo un rapido calcolo, con 4000km e un prezzo medio della benzina a 1.30€/lt, la spesa annua è di circa 5200€. Anche pagando lo scooter 10.000€ (volutamente esagerato), la spesa si ammortizza in 2 anni! dopodicchè si avrà un mezzo che viaggia praticamente gratis!
Non penso sia una soluzione così scandalosa! bisogna solo vedere se i 14enni che prendono lo scooter anche per modificarlo (ragazzi non fatelo!), accettino questa limitazione di potenza e di potenziale
Epocale quando costerà poco, non ora. Questo coso costerà un botto, perchè un botto costano le batterie con questa tecnologia. Peugeot pensa di noleggiarle a 10 euro al mese, per non spaventare troppo il cliente, per cui il divarsio con la benzina si restringe parecchio. E questo sempre che si facciano davvero 4.000km/anno. Io ne faccio 10.000 con l'auto.
Epocale!
alle 21:51
Lorenzo
in realtà se ci pensi anche andando a pareggiare con i conti ci guadagni lo stesso, sia in termini ambientali che di blocco del traffico.
il discorso ovviamente è che questi progetti sono buoni ma solo sulla carta finché non si prevede (e si realizza) una vera capillarizzazione del sistema.
come dici tu gianluca prevede almeno dello spazio per trasportare peso e ingombri extra. in quel caso andrebbe bene anche il caricare le batterie da casa (non ho garage, le paline sono inusabili).
e comunque io in auto ho fatto più di 65.000km in due anni e mezzo. un veicolo così mi avrebbe fatto risparmiare un po'...
a quando le vetture con batterie di scorta che ricarichi da casa e sono facili da montare / portare?